透水混凝土能通過內部孔隙快速排出雨水，不會在表面形成水膜和徑流，從而防止夜間路面積水和反光，提高車輛和行人的舒適性和安全性。它能迅速將雨水滲透到土壤中，將其還原為地下水，及時補充地下水資源，保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件。

　　透水地面一步鋪設，不受尺度和標準的約束，省時、省力、省錢；不存在脫殼長草的問題；根據機構的判斷，其承載力達到了C20-C25，耐磨性優(yōu)于瀝青，接近普通混凝土，避免了透水磚使用壽命短、性價比低的缺點。

　　海綿城市肩負著表面工程建設的透水磚，其實就像一塊會呼吸的海綿。下雨時它吸收并儲存雨水，干燥時蒸發(fā)。一塊方形透水磚能吸收55公斤的水，超過20公斤就能迅速滲透。

　　為了驗證透水磚的透水性，有人做過實驗。一桶容量約20升的清水灑在地上，除了表面留下的水印，根本沒有水。水去哪里了？原來清水如暴雨。雨水不僅能迅速滲入地下恢復地球自然蓄水能力，還能避免地下水枯竭。還可以改善植被的生存環(huán)境。在調節(jié)大氣濕度的同時，還可以吸收霧霾顆粒，降低噪音，降溫，從而在一定程度上解決城市熱島效應問題。

　　目前，我國透水路面的施工質量不容樂觀，很多透水路面實際上是不透水或透水性差的。究其原因，一方面是施工單位對透水路面的特殊要求缺乏足夠的認識；另一方面，我國目前還沒有相關的透水路面施工驗收規(guī)范，我國現行的地面路面施工驗收規(guī)范中有很多內容不適應透水路面的特殊要求。一些依靠磚本身的吸水能力或者磚與磚之間的空隙的透水材料，打著透水磚的旗號大行其道，這些磚的一些問題主要表現在以下幾個方面：

　　(1)透水性仍然不佳；解決不了路面積水問題。如果長時間積水，容易長青苔，導致防滑性下降，行人容易摔倒。

　　(2)強度差的車，基本上上去就壞了。